Цена краски для наружных работ? 

Цена. Всегда первый вопрос. И сразу хочется сказать: А какая поверхность? Какие условия? Что красим-то? Потому что если отвечать просто цифрой, это в 99% случаев вводит в заблуждение. Люди ищут дешево, а получают перекрашивание через два сезона. Или вообще отслоение всей пленки. Давайте по порядку, как это обычно бывает на практике.

Из чего вообще складывается эта цена?

Тут не один компонент, а целый набор. Первое — это, собственно, материал. Акриловая, силиконовая, силикатная, латексная. Цены различаются в разы. Дешевый акрил может стоить от 150 рублей за литр (опт, конечно), а хорошая силиконовая краска для фасада — уже от 500 и до бесконечности. Но брать просто по типу — ошибка.

Важнее часто не тип, а содержание сухого остатка и качество связующего. Видел краски, которые по паспорту акриловые фасадные, а на деле — вода с мелом и мизерным процентом акриловой дисперсии. Покрытие получается рыхлое, мелится, набирает грязь. Платишь меньше, а расход в два раза выше и долговечность никакая. Поэтому цена за литр — часто лукавая цифра. Смотреть надо на цену за квадратный метр покрытия заданной толщины. Но кто это считает? Единицы.

Еще момент — укрывистость. Дешевая краска может проглатывать за три прохода, а качественная, с хорошим пигментом (титановыми белилами, а не мелком) — за два, а то и за один. И вот уже экономия на цене за банку превращается в перерасход и лишнюю работу. Сам на этом попадался в начале, когда пытался сэкономить для клиента на дачном доме. В итоге краски ушло почти в полтора раза больше, чем по расчетам с нормальным материалом. Клиент недоволен, себестоимость работы выросла.

Бренды, поставщики и ноунейм

На рынке есть гиганты вроде Tikkurila, Caparol, Beckers. Их цена — это еще и оплата имени, логистики, рекламы. Качество обычно стабильное, но за последние годы многие заметили, что некоторые линейки подешевели в составе, хоть цена и растет. Есть хорошие менее раскрученные бренды, например, Текс или Оливеста. Работал с ними — за свои деньги очень достойно.

А есть целый пласт ноунейм продукции, часто поставляемой крупными сетями под своим именем. Тут лотерея. Может, повезет, а может, краска расслоится в ведре еще до начала работ. Один раз купил партию такой белой фасадной. Вроде бы густая, укрывистая. Но на солнце через полгода пожелтела пятнами — видимо, проблемы со связующим или добавками. Пришлось решать за свой счет. Теперь с неизвестными марками не работаю принципиально. Риск слишком велик.

Кстати, наткнулся недавно на специализированного производителя — ООО Саньхэ Лиангке Вейцзэ Промышленные Покрытия. Они хоть и изначально сфокусированы на авторемонтных покрытиях под брендом Суко Куай Ци (инфо есть на их сайте supq-refin.ru), но у них, судя по описанию, серьезный бэкграунд в высококачественных промышленных составах. Компания-то основана в Германии, а это обычно значит хорошую школу в химии покрытий. Думаю, если они выпустят линейку для фасадов, будет интересно потестировать. Такие производители часто делают акцент на долговечность и стойкость, а не на глянец для полок магазина.

Подготовка — скрытый кошмар сметы

Вот о чем почти никогда не думают, спрашивая цену краски. А без правильной подготовки любая, даже самая дорогая краска, отлетит. Старая мелящаяся поверхность, солевые выцветы, грибок, трещины. Все это требует своих материалов: грунтовок глубокого проникновения, укрепляющих, антисептических, шпаклевок.

Их стоимость может легко превысить стоимость самой финишной краски! Особенно в старом фонде. Помню объект — дореволюционный кирпичный дом. Казалось бы, покрасить. Но перед этим — многодневная работа по счистке нестойких слоев, обработка противогрибковым составом (дважды!), грунтовка силикатным упрочняющим грунтом. И только потом — два слоя краски. Материалы подготовки влетели в копеечку. Если бы назвал клиенту только цену за банки с краской, это был бы обман.

Поэтому грамотный мастер всегда сначала диагностирует поверхность. И уже потом говорит о цене материалов для наружных работ в комплексе: грунт + краска + возможно, шпаклевка. Это единственно честный подход.

Сезон, объем и логистика

Цена не статична. Летом, в пик сезона, некоторые позиции могут дорожать. Если берешь крупную партию на большой объект — можно договориться о серьезной скидке у поставщика. А вот если нужно три ведерка для забора, покупаешь в розницу по максимуму.

Логистика — отдельная статья. Если объект за городом, доставка нескольких сотен килограмм краски — это дополнительные расходы. Их тоже надо закладывать. Иногда выгоднее купить материал у местного дилера, даже если его цена за единицу чуть выше, чем в крупном центре в городе. Сэкономишь на транспорте и времени.

И да, всегда стоит брать с запасом 5-10%. На подкраску, на ошибку, на тот случай, если где-то уйдет больше. Потом докупить точно такую же краску из той же партии может быть невозможно — цвет может чуть-чуть плавать. Это тоже деньги.

Итог: на что смотреть, кроме цифры на ценнике

Так сколько же стоит краска для наружных работ? Правильный ответ: столько, сколько стоит система. Система подготовка + грунт + финишное покрытие. И ее цена — это плата за то, чтобы не вспоминать о покраске лет 7-10, а не 2-3.

Смотрите не на самую низкую цену за литр. Спрашивайте у продавца или у производителя технические данные: сухой остаток, расход на м2, паропроницаемость, срок гарантии на фасад. Узнавайте, есть ли у них грунты, совместимые с этой краской. Заходите на сайты, как тот же supq-refin.ru — изучайте, для чего продукт создан. Специализация на промышленных и авторемонтных покрытиях часто говорит о высоких требованиях к адгезии и стойкости.

И считайте итоговую стоимость квадратного метра качественно подготовленной и окрашенной поверхности. Вот эта цифра — единственная имеющая смысл. Все остальное — разговоры в пользу бедных, которые в итоге выльются в новые траты. Проверено на личном, иногда горьком, опыте.