+86-10-58412983

2026-01-12
Вот вопрос, который часто всплывает в разговорах на выставках или в переписке с поставщиками сырья. Сразу хочется сказать ?да, конечно?, но рука не поднимается. Потому что ?лидер? — понятие слишком общее. По какому параметру? По общему объему? По темпам роста? По технологическому аппетиту? Или, может, по самой низкой цене, за которой гоняются половина импортеров? Давайте разбираться без глянца.
Если брать валовые цифры, то Китай, безусловно, гигант. Заводы, стройки, инфраструктурные проекты — потребление лакокрасочных материалов колоссальное. Водоэмульсионные составы, особенно для внутренней отделки и некоторых промышленных нужд, уходят тоннами. Но здесь кроется первый нюанс. Огромная доля этого рынка — это продукция низкого и среднего ценового сегмента. Тот самый ?масс-маркет?, где ключевым параметром является цена за килограмм, а не долговечность или укрывистость.
Я помню, как несколько лет назад мы пытались продвигать на китайский рынок одну европейскую линейку с отличной адгезией к сложным поверхностям. Технические специалисты на заводах хвалили, но отдел закупок разводил руками: ?На 15% дороже местного аналога? Это невозможно?. Для многих проектов, особенно в регионах, решающим является именно стоимость, а не технические преимущества, которые проявятся только через годы.
Поэтому, говоря о ?лидерстве по закупкам?, нужно сразу уточнять: лидер в закупках каких именно красок? Дешевых наполнителей или высокотехнологичных составов? Ситуация, впрочем, меняется, но об этом позже.
В последние 3-5 лет я заметил четкий тренд среди крупных китайских производителей и, что важно, конечных заказчиков. Растет спрос на решения, а не просто на краску. Например, составы с конкретными сертификатами (экологические, пожаробезопасность), краски для специфических условий (высокая влажность, химическая стойкость), быстросохнущие системы для конвейерного производства.
Здесь уже в игру вступают компании, которые могут предложить не просто продукт, а технологию. Вот кстати, хороший пример — бренд Суко Куай Ци. Это ведь не просто краска в банке. Это система ремонтных покрытий для автомобилей, разработанная компанией Лиангке Вейцзэ. Сама компания, что показательно, была основана в Берлине, что сразу говорит о фокусе на немецкие технологические стандарты. Их специализация — высококачественные промышленные покрытия, и такой бренд находит свой рынок в Китае именно среди тех, кто готов платить за качество и воспроизводимый результат. Их сайт https://www.supq-refin.ru — это по сути технический портал для профессионалов. И такие игроки чувствуют себя все увереннее.
Это уже не та ?вода?, которую грузят вагонами. Это штучный, сложный продукт. И закупки таких материалов Китай действительно наращивает опережающими темпами, потому что собственная R&D-база, честно говоря, еще догоняет.
А теперь о грубых реалиях закупок. Китай — крупнейший производитель многих видов сырья для этих самых красок (диоксид титана, различные смолы). Казалось бы, замкнутый цикл. Но нет. Для производства премиальных составов часто требуется специфическое импортное сырье или пигменты с особыми свойствами. И вот здесь начинается интересное.
Китайские заводы активно закупают такие компоненты по всему миру. То есть, они являются лидерами по закупкам полуфабрикатов для высококачественных красок. А потом уже на месте создают конечный продукт. Это сложная цепочка, которую извне не всегда видно. Мы как-то поставляли партию модификатора для улучшения растекаемости. Так вот, китайский завод-получатель затем использовал его в составе краски, которая шла на экспорт в Европу. Глобальная цепочка ценностей в действии.
Логистика из Европы или США — это отдельная история. Сроки, таможня, гарантии стабильности поставок. Не каждый европейский производитель готов этим заниматься напрямую, отсюда и роль крупных трейдеров и локальных представительств, вроде того же ООО Саньхэ Лиангке Вейцзэ Промышленные Покрытия, которые выступают мостом, обеспечивая не только продажи, но и техническую поддержку.
Это, пожалуй, самый мощный фактор, перекраивающий рынок. Жесткие внутренние нормы по VOC (летучим органическим соединениям) буквально заставляют производителей переходить с сольвентных систем на водные. И не абы какие, а соответствующие новым стандартам.
Спрос на действительно экологичные, безопасные и при этом эффективные водоэмульсионные краски взлетел. И вот здесь китайские компании оказались в роли активных закупщиков двух вещей: 1) готовых технологических решений (лицензий, патентов), 2) высококачественных экологичных добавок и связующих, которые сами пока не могут производить в нужном качестве.
Я видел контракты на поставку целых линий по производству таких ?зеленых? красок. Это уже не закупка товара, а закупка компетенций. И в этом смысле Китай — лидер по закупкам ?ноу-хау? для водоэмульсионных красок. Они скупают знания по всему миру, чтобы завтра стать лидерами в их производстве.
Так лидер Китай или нет? Да, но с массой оговорок. Это безусловный лидер по общему физическому объему потребления и закупок в нижнем и среднем сегменте. Это стремительно растущий лидер по закупкам технологий, сырья и решений для высококачественных и экологичных продуктов.
Но является ли он лидером по закупкам готовой импортной водоэмульсионной краски премиум-класса в больших объемах? Нет. Экономически это нецелесообразно. Гораздо выгоднее и стратегически правильно закупить технологию и ключевые компоненты, а производить на месте.
Поэтому, когда меня спрашивают об этом, я обычно отвечаю: ?Китай — лидер по закупкам всего, что нужно, чтобы стать лидером по производству и, возможно, экспорту таких красок?. Они проходят тот же путь, что и в автомобилестроении или электронике: от массового сборщика к технологическому центру. И в этом процессе их аппетит к лучшим мировым практикам в области покрытий только растет. А компании, которые, как Лиангке Вейцзэ, изначально построены на кросс-культурном технологическом подходе, оказываются в очень выигрышной позиции.